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Benché presenti alcuni vantaggi rispetto al tradizionale [[caricamento a levetta]], come una maggiore semplicità meccanica ed il pregio dal punto di vista estetico di non necessitare di una apertura laterale sul corpo della penna, il principale difetto di questo sistema, che ne decretò il sostanziale insuccesso, era la maggiore facilità con cui il serbatoio in gomma poteva rompersi a causa del notevole sforzo imposto sullo stesso dalla torsione.  

Benché presenti alcuni vantaggi rispetto al tradizionale [[caricamento a levetta]], come una maggiore semplicità meccanica ed il pregio dal punto di vista estetico di non necessitare di una apertura laterale sul corpo della penna, il principale difetto di questo sistema, che ne decretò il sostanziale insuccesso, era la maggiore facilità con cui il serbatoio in gomma poteva rompersi a causa del notevole sforzo imposto sullo stesso dalla torsione.  

Il sistema è stato usato principalmente dalla [[A. A. Waterman]] che intorno al 1902 acquisì un brevetto ({{Cite patent|US|744642}} attribuito a ''Harry W. Stone'') ad esso relativo. Altre aziende introdussero sistemi analoghi, o ispirati allo stesso principio della rotazione del fondo della penna per strizzare il serbatoio, come il [[leverless]] della [[Swan]]. Una versione molto particolare di questo tipo di caricamento è stata impiegata su un prototipo di penna della [[Nettuno]] mai commercializzata.<noinclude>

Il sistema è stato usato principalmente dalla [[A. A. Waterman]] che intorno al [[1902]] acquisì un brevetto ({{Cite patent|US|744642}} attribuito a ''Harry W. Stone'') ad esso relativo. Altre aziende introdussero sistemi analoghi, o ispirati allo stesso principio della rotazione del fondo della penna per strizzare il serbatoio, come il [[leverless]] della [[Swan]]. Una versione molto particolare di questo tipo di caricamento è stata impiegata su un prototipo di penna della [[Nettuno]] mai commercializzata.<noinclude>

==Brevetti correlati== <!--T:3-->

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