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En général, la pointe de la plume est réalisée en fondant directement une bille d'iridium (ou autre métal équivalent), puis cette dernière est par la suite taillée pour être divisée en deux ailes (tines), la réalisation de cette coupe (slit) à travers laquelle doit passer l'encre qui provient du système d'alimentation est nécessaire pour le parfait fonctionnement du stylo-plume, et enfin elle est polie de manière à offrir une glisse parfaite sur le papier.

D'une façon générale, que se soit pour permettre l'écoulement de l'air du conduit ou pour renforcer la partie finale de la coupe des ailes, la plume est percée du soit disant nommé : "trou d'aération" qui dans bien des cas à pour seul but d'obtenir une plus grande robustesse et une plus grande flexibilité ou souplesse de la plume. De plus, certaines plumes, comme la Triumph Nib de chez Sheaffer, ou encore la plume du Omas 361, sont à l'inverse réalisées et travaillées pour pouvoir écrire de tous les côtés, y compris sur celui qui est celui dit cotè sec.