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Nel 1923 il figlio di ''Seth Sears Crocker'', ''Seth Chilton Crocker'' rientrò sul mercato delle penne stilografiche fondando la  ''Chilton Pen Company'', l'anno successivo lanciò sul mercato il primo modello della nuova ditta, basato su un ingegnoso [[caricamento#caricamento pneumatico|sistema di riempimento pneumatico]], evoluzione del ''[[blow filler]]'' inventato dal padre, realizzando quello che in sostanza è un precursore del ''touchdown'' che la [[Sheaffer]] introdurrà sul mercato solo più di 20 anni dopo.

Nel 1923 il figlio di ''Seth Sears Crocker'', ''Seth Chilton Crocker'' rientrò sul mercato delle penne stilografiche fondando la  ''Chilton Pen Company'', l'anno successivo lanciò sul mercato il primo modello della nuova ditta, basato su un ingegnoso [[caricamento#caricamento pneumatico|sistema di riempimento pneumatico]], evoluzione del ''[[blow filler]]'' inventato dal padre, realizzando quello che in sostanza è un precursore del ''touchdown'' che la [[Sheaffer]] introdurrà sul mercato solo più di 20 anni dopo.

Il [[caricamento pneumatico|sistema di riempimento pneumatico]]

Il [[caricamento pneumatico|sistema di riempimento pneumatico]] della [[Chilton]] era basato sul comprimere il sacchetto facendo scorrere il fusto esterno della penna su un cilindro metallico che racchiudeva il sacchetto. Il fusto era dotato di un foro sul fondo da tenere chiuso col dito in fase di compressione, che rilasciato consentiva l'espansione del sacchetto ed il conseguente caricamento. Il sistema era semplice, funzionale e robusto, e consentiva di utilizzare sacchetti di dimensioni molto superiori rispetto a quelli delle penne, tanto che le penne venivano promosse con lo slogan ''Twice the ink'', a causa però della maggiore lunghezza del gruppo pennino, necessaria per poter operare il riempimento, le forme delle penne erano poco proporzionate per la corrisponte maggior lunghezza dei cappucci.

Il sistema di riempimento si basava sul fatto di rendere il corpo della penna scorrevole intorno ad un tubo metallico avvitato sul gruppo pennino cui era montato il classico sacchetto di gomma da comprimere. Per eseguire questa azione il fusto esterno della penna poteva scorrere sul fusto interno e la tenuta stagna fra i due era realizzate da un filo incerato posto in coda al cilindro metallico interno. Il fusto esterno della penna aveva, come per il ''[[blow filler]]'' un foro di areazione sul fondo. Il riempimento si otteneva facendo scorrere indietro il corpo della per poi riportarlo in posizione tenendo chiuso con un dito il foro sul fondo. In questo modo la pressione generata sul sacchetto ne causa la compressione, una volta lasciato libero il foro di areazione la successiva espansione del sacchetto causa la suzione dell'inchiostro.  

Nel 1926 la ditta si trasferisce a Long Island a New York, in questo periodo vengono prodotti nuovi modelli in celluloide con nuovi colori, e viene sviluppata una seconda versione del sistema di caricamento, in cui non è più il fusto esterno ad essere usato per comprimere il sacchetto, ma un controcappuccio metallico azionato tramite il fondello. In questo modo le dimensioni del cappuccio possono tornare ad essere più proporzionate. All'inizio degli anni '30 vengono poi, adottate, seguendo lo stile ''[[streamlined]]'' introdotto dalla [[Balance]], forme affusolate.  I modelli di questo periodo, prodotti in 15 variazioni di colore ed 8 dimensioni diverse vengono comunemente chiamati ''Long Island''.

Il sistema era semplice, funzionale e robusto, tutto lo spazio compreso nel fusto interno era utilizzabile per il sacchetto (senza necessità di una barra di pressione come per il caricamento a levetta) che permetteva alla [[Chilton]] di avere una autonomia nettamente superiore alle concorrenti. Inoltre questo semplice meccanismo era molto semplice da riparare, basta svitare il fusto interno per sostituire il sacchetto. Inoltre la presenza del foro di areazione permetteva di mantenere bilanciata la pressione interna della penna, così che essa non presentava problemi di perdite o di assenza di inchiostro in caso di variazioni di pressione o temperatura.

Nel 1935 la [[Chilton]] introduce quello che è probabilmente il suo capolavoro, il modello [[Wingflow]],  

La semplicità era un punto di forza della [[Chilton]], il fusto esterno non era neanche ancorato al gruppo pennino, dato che questo non era necessario poiché per la precisione meccanica della lavorazione non scorreva durante l'uso. L'unico svantaggio era che per funzionare la penna richiedeva una maggiore lunghezza del gruppo pennino per poter maneggiare la penna una volta ritratto il corpo per il caricamento, che doveva essere effettuato con due mani. Dato che la filettatura per il cappuccio era posta sul fusto esterno della penna, (in modo che questo fosse bloccato quando la penna veniva chiusa), la cosa comportava anche una maggiore lunghezza del cappuccio, e quindi un aspetto poco proporzionato.

Nel 1939 la [[Chilton]] produsse la sua ultima penna di qualità, la [[Golden Quill]], introdotta sul mercato in occasione della Fiera Mondiale di New York. La nuova penna è contraddistinta da uno stile semplice ed austero, in netto contrasto con la ricchezza stilistica della [[Wingflow]]. La qualità è come sempre impeccabile, ma l'azienda è ormai in crisi e la nuova penna non viene pubblicizzata a sufficienza: le vendite sono scarse (tanto che la penna è molto rara ed oggi ricercatissima dai collezionisti).  

Per questo motivo nel 1927 venne creata una seconda versione del sistema di caricamento, in cui il fusto esterno era ancorato in maniera convenzionale al gruppo pennino, ed al suo posto veniva utilizzato per generare la depressione un secondo tubo metallico posto fra questo ed il fusto interno. Il sistema di depressione era ancorato al fondello della penna che costiuiva un cappuccio cieco, in questo modo era sufficiente svitare il fondello della penna per effettuare il caricamento, che a questo punto poteva essere eseguito anche con una sola mano.

Nel 1941, dopo aver introdotto sul mercato penne economiche di bassa qualità (le Chiltonian, vendute per lo più per corrispondenza), la [[Chilton]], incapace di generare vendite sufficienti, chiude i battenti uscendo definitivamente dal mercato.

== Cronologia ==

== Cronologia ==

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| 1924 || Lanciato il primo modello di [[Chilton]] a riempimento pneumatico

| 1924 || Lanciato il primo modello di [[Chilton]] a riempimento pneumatico

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| 1926 || Introduzione di modelli in celluloide

| 1926 || Introduzione di modelli in celluloide

| 1927 || Introdotto il secondo modello di riempimento pneumatico

| 1927 || Introdotto il secondo modello di riempimento pneumatico

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| 1929 || La [[Chilton]] si sposta da Boston a Long Island a New York

| 1935 || Introdotto il modello [[Wingflow]]

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| 1929 || Introdotto il modello ''Long Island''

| 1935 || La [[Chilton]] si sposta a Summit, nel New Jersey

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| 1935 || Introdotto il modello [[Wingflow]]

| 1939 || Introdotto il modello [[Golden Quill]]

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| 1941 || Chiusura della [[Chilton]]

| 1941 || Chiusura della [[Chilton]]

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| [[Wingflow]] || 1935 || XX, ?  

| [[Wingflow]] || 1935 || XX, ?  

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